Bien appliquer la convention collective des transports routiers
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La branche des transports routiers jour un rôle majeur dans l’économie du pays. Selon la DARES, elle regroupe en 2022 pas moins de 850 000 salariés pour 43 000 entreprises. Elle couvre un large spectre d’activités puisque la convention collective des transports routiers prévoit des dispositions pour le transport de marchandises, de voyageurs (interurbain, tourisme, scolaire…), de déménagement, les activités de prestations logistiques, le transport sanitaire ou encore le transport de fonds et de valeurs. Toutes ces activités ont un dénominateur commun : le transport. Mais chacune a ses spécificités qui multiplient les dispositions et complexifient la convention collective. Panorama de ce qu’il faut savoir…
Convention collective des Transports routiers
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Le champ d’application
La convention collective nationale (CCN) des transports routiers (IDCC 0016) encadre les employeurs et salariés exerçant dans les activités liées au transport routier et aux services auxiliaires. Elle s'applique aux entreprises ayant pour activité principale des domaines spécifiques identifiés par leur code NAF, attribué par l’INSEE.
Cette convention regroupe une diversité de secteurs comme :
- le transport de marchandises ;
- le transport de déménagement ;
- les ambulances ;
- le transport de fonds et de valeurs (comme la gestion des automates bancaires) ;
- la location de camions avec chauffeur ;
- la messagerie et fret express.
L'IDCC 0016 garantit l’identification précise de la convention collective des transports routiers. Mention obligatoire sur les bulletins de paie, il facilite également les démarches liées à la déclaration sociale nominative (DSN).
Pour en savoir plus : Quel est le champ d'application de la CCN des transports routiers ?
Les salaires
La convention collective des transports routiers met en place un cadre structuré pour la détermination des salaires des entreprises de la branche. En raison de la diversité de activités qui la composent, elle garantit des salaires minima, tout en permettant aux entreprises de s'adapter aux spécificités de leur activité et de négocier des conditions plus favorables avec leurs salariés.
Suivant la classification du salarié (ouvrier, employé, agent de maitrise ou cadre), les salaires minima peuvent être négociés selon un barème, horaire, mensuel ou annuel. De plus, ces grilles tiennent compte de l’ancienneté du salarié dans l’entreprise.
La convention collective prévoit également le versement de plusieurs indemnités selon que le salarié se trouve en déplacement, qu’il travaille le dimanche ou un jour férié ou encore qu’il maitrise une langue étrangère.
Enfin, les partenaires sociaux de la branche accordent une grande importance à l’apprentissage qui a pour but de donner à des jeunes travailleurs, en situation scolaire, une formation générale, théorique et pratique, en vue de l'obtention d'une qualification professionnelle. Une rémunération spécifique est également prévue pour eux.
Pour en savoir plus : Quelles grilles de salaires appliquer dans la convention collective des transports routiers ?
Les primes
Dans le secteur des transports routiers, les salariés bénéficient de diverses primes et indemnités selon la convention collective nationale (CCN) applicable. Ces primes et avantages ajoutent un attrait financier aux métiers des entreprises du transport routier, valorisant l’engagement et la fidélité des salariés dans un secteur où les conditions de travail peuvent être exigeantes.
Les primes d’ancienneté, bien que facultatives dans le Code du travail, sont incluses pour certains employés sous forme de majorations salariales calculées en fonction de leur catégorie professionnelle et de leur date d’arrivée dans l’entreprise.
Les primes de 13e mois, quant à elles, sont réservées aux salariés des entreprises de transports de voyageurs, de fonds et de valeurs, sous certaines conditions d’ancienneté.
En outre, les ouvriers en déplacement reçoivent des indemnités pour leurs repas, déplacements longs, et travail de nuit.
Par ailleurs, des primes spécifiques, telles que celles pour risque ou pour travail sur automates bancaires, sont offertes aux convoyeurs de fonds.
Les cadres et ingénieurs bénéficient également de primes en cas de remplacement temporaire, pouvant aller jusqu’à un an pour raisons de santé du salarié remplacé.
Enfin, travailler les dimanches et jours fériés dans ce secteur ouvre aussi droit à des indemnités complémentaires, selon la fonction et l’ancienneté.
Pour en savoir plus : Les primes dans le secteur des transports routiers
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La classification
Bien appliquer la classification prévue par la convention collective des transports routiers est essentiel pour maintenir des relations de travail harmonieuses, se conformer aux obligations légales et éviter des conséquences négatives tant pour l’employeur que pour le salarié.
Pour les employeurs, une application correcte de cette classification permet de structurer les relations de travail de manière claire et équitable. Elle facilite la gestion des ressources humaines en définissant précisément les rôles, les responsabilités et les niveaux de rémunération correspondants. Cela contribue à une meilleure organisation interne et à une réduction des conflits liés aux malentendus sur les fonctions et les attentes professionnelles.
Pour les salariés, cette classification assure une reconnaissance formelle de leurs compétences et de leur expérience. Elle garantit une rémunération juste et conforme aux standards du secteur, ce qui peut améliorer la satisfaction au travail et la motivation. En outre, elle offre une transparence sur les possibilités d'évolution de carrière, permettant aux salariés de se projeter et de planifier leur développement professionnel.
Pour en savoir plus : Comment s'organise la classification des salariés dans le secteur des transports routiers ?
Les heures supplémentaires
Les heures supplémentaires permettent aux employeurs de faire travailler leurs salariés au-delà de la durée légale hebdomadaire. Dans les transports routiers, la convention collective fixe des limites précises et des règles spécifiques.
Concernant le contingent annuel d’heures supplémentaires, celui-ci varie en fonction de l’activité exercée (transport de marchandises, transport sanitaire ou transport de fonds et de valeurs).
Les employeurs peuvent également avoir recours au « régime d’équivalence » c’est-à-dire que le décompte des heures supplémentaires commence après un certain seuil.
Quant aux cadres, ils peuvent bénéficier d’un forfait incluant leurs heures supplémentaires : le forfait annuel en jours.
Enfin les salariés à temps partiel peuvent également effectuer des heures au-delà de la durée prévue par leur contrat de travail : on parle alors d’« heures complémentaires ».
Pour en savoir plus : Heures supplémentaires dans les transports routiers : tout ce qu’il faut savoir
L'arrêt maladie
La gestion des arrêts maladie dans le secteur des transports routiers est cruciale pour garantir le respect des droits et obligations des employeurs et des salariés.
La convention collective des transports routiers (IDCC 0016) précise les droits des salariés en matière de maintien de salaire en cas d'arrêt maladie. Les employeurs sont tenus de respecter ces dispositions pour éviter toute discrimination et garantir une protection sociale adéquate aux salariés.
Par exemple, les salariés bénéficient d'indemnités journalières complémentaires dès l'issue des droits liés à l'obligation de maintien de salaire par l'employeur, comme indiqué dans la convention collective.
Au-delà de la maladie du salarié, la convention collective prévoit également des dispositions concernant la maternité ou encore la possibilité de s’absenter lorsque c’est l’enfant du salarié qui est confronté à la maladie.
Pour en savoir plus : Arrêt maladie : ce que prévoit la convention collective des transports routiers
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